Actualités

Saviez-vous qu’à CMN nous utilisons l’impression 3D ? Maintenant vous le savez ! Depuis 2 ans, cet outil a su trouver sa place dans notre quotidien. Concrètement, à quoi peut-il nous servir ?

Entre un brise-glace et une station polaire, nombreuses sont les différences ! Pourtant, lorsque l’on s’intéresse à la règlementation qui s’applique à la TPS, force est de constater qu’il n’y en a presque pas.

« À déplacement », « planante » ou entre les deux, 3 familles de carènes composent la gamme des navires CMN. Mais techniquement, qu’en est-il ?

Pour illustrer concrètement cet article nous prendrons l’exemple du bloc C200 de la BR71 qui a dernièrement été mis sur tins.

La Combattante fait partie des navires emblématiques qui font rayonner notre savoir-faire à travers le monde et l’actuelle construction de la BR71 est l’occasion de se le rappeler avec ce sujet technique dédié aux entrées d’eau des hydrojets.

Il ne fait aucun doute que la Station polaire dérivante TARA (TPS) représente pour tous un projet on ne peut plus innovant ! à mi-chemin entre le bateau et le laboratoire, elle va être équipée d’une moonpool. Une explication de ce terme technique et de son utilisation s’impose.

Du côté du Bureau d’études, la fin d’année 2022 aura été marquée par l’arrivée d’un nouvel outil de travail : une imprimante 3D. Mais pourquoi ?

Après 5 années de veille technologique et de nombreux échanges avec des industriels du secteur, CMN est en passe de réussir à téléopérer un HSI32 grâce à la dronisation. En quoi cela consiste ? Quels objectifs avons-nous atteint ? Quelles sont les perspectives de cette technologie ? Nous répondons à toutes ces questions avec Rémy Lacotte, coordinateur études et installations.